Ξανά ουρές στα βενζινάδικα

[NEO]

Ξαναπαίζεται το γνωστό έργο στα βενζινάδικα όλης της χώρας.

Έχει δηλαδή ένας κλάδος προβλήματα με την κυβέρνηση και αποφασίζει να "πιέσει" δημιουργώντας προβλήματα σε όλους τους υπόλοιπους πολίτες. Ειδικά αυτή την εποχή και λόγω της τουριστικής περιόδου η ενέργεια αυτή φτάνει στα όρια του εγκλήματος.

Οι ιδιοκτήτες Φορτηγών Αυτοκινήτων και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης αντιδρούν στην απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στο «άνοιγμα» του κλειστού επαγγέλματος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και στη δημιουργία εταιρειών οδικού μεταφορέα.

Αν και αρχικά η απεργία διαρκείας είχε προγραμματιστεί να αρχίσει στις 27 Αυγούστου, οι οδηγοί αποφάσισαν να την ξεκινήσουν άμεσα, γεγονός που ενδεχομένως προκαλέσει προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς, εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.

Οι πρώτες ελλείψεις που αναμένεται να γίνουν άμεσα ορατές είναι αυτές στα υγρά καύσιμα, καθώς από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας σταματάει η τροφοδοσία των πρατηρίων και ήδη οι πρώτες ουρές εμφανίστηκαν από το απόγευμα της Κυριακής στα βενζινάδικα, από ιδιοκτήτες ΙΧ οι οποίοι είτε πρόκειται να αναχωρήσουν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές, είτε προσπαθούν να εξασφαλίσουν καύσιμα για τις μετακινήσεις τους.

Ως αποτέλεσμα πολλά πρατήρια που ήταν ανοιχτά την Κυριακή ξέμειναν ήδη από καύσιμα, ενώ δημιουργήθηκαν και κυκλοφοριακά προβλήματα σε δρόμους όπου βρίσκονται ανοιχτά πρατήρια.

Ήδη, σημειώθηκαν καταγγελίες για αυθαίρετες αυξήσεις στη βενζίνη από ορισμένους πρατηριούχους.

Παράγοντες της αγοράς καυσίμων ανέφεραν ότι αν δεν επιτραπεί η τροφοδοσία της αγοράς ούτε με τα ΙΧ βυτιοφόρα, ιδιοκτησίας των εταιριών εμπορίας καυσίμων, τότε τα πρατήρια θα «αδειάσουν» από καύσιμα πριν από τα μέσα της εβδομάδας.

πηγη: in.gr

[james]

Αν και αρχικά η απεργία διαρκείας είχε προγραμματιστεί να αρχίσει στις 27 Αυγούστου, οι οδηγοί αποφάσισαν να την ξεκινήσουν άμεσα, γεγονός που ενδεχομένως προκαλέσει προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς, εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.

Τι είναι αυτό; Εκβιασμός; Αλητεία; Αντικοινωνική συμπεριφορά; Αποφάσισαν Κυριακάτικα και απρογραμμάτιστα στην απεργία! Απαράδεκτο!

[constantinos]

Φθάνει πια ο εκβιασμός από αυτούς που θησαύριζαν τόσα χρόνια με τα κλειστά επαγγέλματα!

[katerina]

Ελπίζω η κυβέρνηση να προχωρήσει σε επιστράτευση... Έλεος πια!

[parker]

Οι ιδιοκτήτες Φορτηγών Αυτοκινήτων και Βυτιοφόρων Δημόσιας Χρήσης αντιδρούν στην απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στο «άνοιγμα» του κλειστού επαγγέλματος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και στη δημιουργία εταιρειών οδικού μεταφορέα.

Εξαιτίας - μεταξύ πολλών άλλων βέβαια - των κλειστών επαγγελμάτων οι ντομάτες κοστίζουν περισσότερο να έρθουν στην Αθηνά από την Κρήτη, από ότι αν ερχόντουσαν από την Αμερική! Πρέπει να λειτουργήσει ο ανταγωνισμός επιτέλους! Αρκετά με τα τσιφλίκια και τα φέουδα!

[constantinos]

Εάν η απεργία των αυτοκινητιστών Δ.Χ. φορτηγών διαρκέσει επί μακρόν τότε ο κίνδυνος να στεγνώσει η αγορά από καύσιμα είναι ορατός. Σοβαρό πρόβλημα εκτιμάται ότι θα προκληθεί και στην ήδη εγχώρια τουριστική βιομηχανία, που φέτος έχει δεχθεί απανωτά χτυπήματα.
Έτσι, όπως αναφέρουν επικεφαλής της αγοράς υγρών καυσίμων, τα βενζινάδικα εκτιμάται ότι θα «στεγνώσουν» πλήρως μέχρι την Τετάρτη, ενώ χωρίς καύσιμα θα μείνουν και τα ακτοπλοϊκά μέσα μεταφοράς.

Κύριοι, η αγορά στέγνωσε ήδη - από το μεσημέρι προσπαθώ να βρω βενζινάδικο στη Νέα Σμύρνη, την Καλλιθέα και το Παλαιό Φάληρο αλλά μάταια...

[provlepomenos]

Όχι άλλο κάρβουνο!!!!

Με απεργιακές κινητοποιήσεις απειλούν και οι πρατηριούχοι, με αφορμή το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, το οποίο καταργεί τις αποστάσεις ασφαλείας για την ίδρυση πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων-Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), μία από τις δύο Ομοσπονδίες του κλάδου, κάνει λόγο για αιφνιδιασμό και εμπαιγμό του κλάδου, καθώς το πρωί της Παρασκευής, παράγοντες του υπουργείου διαβεβαίωναν ότι το συγκεκριμένο νομοσχέδιο δεν επρόκειτο να προχωρήσει πριν τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και ότι επίσης θα τεθεί προηγουμένως σε δημόσια διαβούλευση.

«Με τις μεθοδεύσεις αυτές όχι μόνο καταργούνται για πολλοστή φορά στην πράξη οι υποσχέσεις της κυβέρνησης για διάλογο και διαβούλευση με την κοινωνία και τους αρμόδιους φορείς, αλλά οι αρμόδιοι, για λόγους που θα πρέπει να μας εξηγήσουν, φτάνουν στο σημείο να εμπαίζουν έναν ολόκληρο κλάδο επαγγελματιών» αναφέρει η Ομοσπονδία.

Σε έγγραφο που απέστειλε προς το υπουργείο Υποδομών η ΠΟΠΕΚ επισημαίνει ότι στην περίπτωση που το νομοσχέδιο κατατεθεί στη Βουλή χωρίς να ληφθούν υπόψη οι θέσεις του κλάδου, τότε θα προχωρήσει σε κινητοποιήσεις και στο κλείσιμο των πρατηρίων.

Υποστηρίζει ακόμη ότι η κατάργηση των αποστάσεων ασφαλείας προκαλεί προβλήματα ασφαλείας και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για δημιουργία νέων πρατηρίων σε μια περίοδο που μετά βίας επιβιώνουν τα ήδη υπάρχοντα.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

[provlepomenos]

Η ταλαιπωρία του κοσμάκη συνεχίζεται...

Σύσκεψη για την πορεία των κινητοποιήσεών τους έχουν σήμερα οι εκπρόσωποι των ιδιοκτητών βυτιοφόρων, που εμφανίζονται αποφασισμένοι να σκληρύνουν τη στάση τους, αντιδρώντας στις ρυθμίσεις για το άνοιγμα του επαγγέλματός τους.

Τα προβλήματα στην ομαλή τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα αναμένεται να ενταθούν, καθώς το μεσημέρι της Τρίτης αποφασίζουν για απεργία και οι πρατηριούχοι.

Οι βενζινοπώλες διαμαρτύρονται για την ουσιαστική κατάργηση των αποστάσεων ασφαλείας στην ίδρυση και λειτουργία των πρατηρίων υγρών καυσίμων από χώρους συνάθροισης κοινού, με νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

Ο ανεφοδιασμός των πρατηρίων έχει σταματήσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής και έχουν ακινητοποιηθεί πάνω από 30.000 φορτηγά και βυτιοφόρα, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ελλείψεις στην αγορά και να σχηματίζονται ουρές σε βενζινάδικα, τα οποία το ένα μετά το άλλο στεγνώνουν.

Οι οδηγοί έσπευσαν από την Κυριακή να «φουλάρουν», δημιουργώντας ουρές εκατοντάδων μέτρων έξω από τα πρατήρια, με αποτέλεσμα τα αποθέματα να εξαντληθούν ταχύτερα. Ήδη στην Αθήνα λίγα είναι τα πρατήρια που διαθέτουν πλέον βενζίνη, ενώ την επιγραφή «βενζίνη τέλος» αναρτούν πλέον ολοένα και περισσότερα πρατήρια στη Μακεδονία, τη Θράκη και αλλού.

Εκτός από τα καύσιμα, ελλείψεις αναμένεται να εμφανιστούν τις προσεχείς μέρες και σε βασικά καταναλωτικά προϊόντα, καθώς θα σταματήσει η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς λόγω των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών φορτηγών.

Οι έμποροι ζητούν από κυβέρνηση και απεργούς να συζητήσουν και να βρεθεί λύση έτσι ώστε να επιλυθεί ένα πρόβλημα που ταλαιπωρεί όλη την αγορά και που επηρεάζει αρνητικά οικονομία και τουρισμό.

Ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ Κ.Μίχαλος ζήτησε «να πρυτανεύσει η λογική» και πρόσθεσε πως «οι λίγοι εναπομείναντες εκπρόσωποι ενός απαξιωμένου οικονομικού μοντέλου, πρέπει να κατανοήσουν ότι οι εποχές, είτε το θέλουν είτε όχι έχουν αλλάξει» κατέληξε ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ.

Οι ιδιοκτήτες των βυτιοφόρων δηλώνουν ότι δεν είναι καθόλου ικανοποιημένοι από τη στάση που τηρεί η κυβέρνηση και δεν αποκλείουν να κατεβάσουν τα οχήματά τους στην Αθήνα κατά την ψήφιση του επίμαχου νομοσχεδίου, το οποίο έχει πάρει το δρόμο προς τη Βουλή.

Τη Δευτέρα, ουρές χιλιομέτρων σχηματίστηκαν στην εθνική Αθηνών Λαμίας, στο ύψος της Μεταμόρφωσης όπου έχουν σταθμεύσει οι απεργοί, δεκάδες φορτηγά και βυτιοφόρα, με αποτέλεσμα η κυκλοφορία των οχημάτων να γίνεται με αργούς ρυθμούς.

Στη Θεσσαλονίκη, οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων μεταφοράς υγρών καυσίμων προχώρησαν σε αποκλεισμό των χώρων φορτώσεων στα διυλιστήρια, ενώ φορτηγά παρατάχθηκαν και στην περιοχή της Λαχαναγοράς, χωρίς ωστόσο να αποκλείσουν τον δρόμο.

Το μεσημέρι της Δευτέρας ο υπουργός Μεταφορών Δημήτρης Ρέππας παρουσίασε το νομοσχέδιο για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Σύμφωνα με τον υπουργό, το περιεχόμενο του νομοσχεδίου προήλθε μετά από σκληρές διαπραγματεύσεις με την τρόικα και κέρδος το 3ετες μεταβατικό στάδιο και όχι το απευθείας άνοιγμα του επαγγέλματος.

Αρχικά στο σχέδιο νόμου, οι τιμές που είχαν οριστεί έφταναν για φορτηγό έως 40 τόνους τις 94.000 ευρώ, ενώ μετά τις διαπραγματεύσεις καθορίστηκε στις 71.500. Αντίστοιχα ενώ η ανώτατη τιμή για βυτιοφόρο έφτανε τις 192.000 ευρώ, στο νομοσχέδιο διαμορφώνεται στις 112.000. Το μεταβατικό διάστημα, από 5 χρόνια που ήθελε η ελληνική πλευρά, κατέβηκε στα τρία. Η καταβαλλόμενη εισφορά θα μειώνεται κλιμακωτά μέχρι το 2013, οπότε και θα μηδενιστεί.

in.gr

[provlepomenos]

Ανεξέλεγκτες διαστάσεις τείνει να λάβει η απεργία των αυτοκινητιστών φορτηγών δημόσιας χρήσης, οι οποίοι πριν από λίγο ανακοίνωσαν την επ΄ αόριστον συνέχιση των κινητοποιήσεων. Μάλιστα σε αυτές θα συμμετάσχει και η Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών διεθνών μεταφορών Ελλάδος, η οποία απείχε από την απεργία.

Έτσι η σύγκρουση κυβέρνησης - ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ. κλιμακώνεται, με τους πρώτους να μην υπαναχωρούν και το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων να καλεί τους απεργούς να αναλάβουν τις ευθύνες τους.

Σήμερα, δεύτερη μέρα των απεργιακών κινητοποιήσεων, οι βυτιοφορείς και οι οδηγοί φορτηγών Δ.Χ. εξακολουθούν να κλείνουν τις εισόδους των διυλιστηρίων, προκειμένου να εμποδίσουν την προμήθεια των πρατηρίων υγρών καυσίμων από Ι.Χ. φορτηγά καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, στην πλειονότητα των βενζινάδικων της χώρας τα αποθέματα καυσίμων έχουν τελειώσει, ενώ το κυκλοφοριακό χάος συνεχίζεται εξαιτίας των ακινητοποιημένων φορτηγών σε κεντρικές οδικές αρτηρίες.

Οι αυτοκινητιστές έχουν κηρύξει πόλεμο στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, επειδή θεωρούν ότι με το νομοσχέδιο που προωθεί για το άνοιγμα της αγοράς φορτηγών Δ.Χ., απαξιώνονται οι υφιστάμενες άδειες.

[makis78]

Η Ελλάδα ποτέ δεν πεθαίνει!
Οι Έλληνες όμως;